В Литве для раздельного сбора мусора установлены баки, отличающиеся по формам и цветам. Однако основные фракции вроде стекла, пластика, бумаги и металла местные жители выбрасывают в контейнеры, расположенные на придомовых территориях. На таких контейнерах есть подробные инструкции с картинками, которые помогают сориентироваться, что и куда бросать. Это удобно: не нужно запоминать цвета и бояться перепутать баки. Детальные правила сортировки ищи в одной из полезных ссылок в конце нашего конспекта.

По данным Евростата, в Литве перерабатывается 92% тары — это абсолютное лидерство в Европе. Эксперты уверены: причина успеха — в депозитной системе. В специальных тароматах можно обменять пустую упаковку из-под товара на деньги: десять евроцентов за единицу. Отсортированные пластиковые, стеклянные и стальные бутылки передаются местным переработчикам, а алюминиевые банки отправляются на переработку в Германию.

Качество воды в Вильнюсе и пригороде обе наши гостьи оценили как высокое. Это подтверждают и результаты официальных проб, которые регулярно проводит городская администрация. Поэтому воду из-под крана можно пить, да и в кафе к чашке кофе вам наверняка принесут обычную водопроводную воду. А еще в заведениях без проблем пополнят вашу многоразовую бутылку.

Литовская столица в 2023 году выиграла престижный конкурс «Зеленые города 2025», который проводится с 2008 года Европейской комиссией, и стала «Зеленой столицей Европы 2025». Вильнюс оказался на первом месте, опередив конкурентов — португальский Гимарайнш и австрийский Грац. Теперь он получит 600 тысяч евро на реализацию мер по повышению экологической устойчивости. Весьма кстати, учитывая, что к 2030 году город планирует стать климатически нейтральным. Цель крайне амбициозная.

В Литве достаточно хорошо развит городской общественный транспорт. Похвастаться метро и трамваями не может даже столица, но они и не нужны! Автобусы и троллейбусы отлично справляются с задачей перевозить пассажиров. Билеты на общественный транспорт продаются по времени: в Вильнюсе, например, на полчаса или на час. Кроме того, в стране удобные велодорожки, а для поездок между городами можно воспользоваться поездом: железнодорожная сеть протянулась на 2000 километров. Поэтому без автомобиля жить здесь вполне реально.

Тем же, кто без машины обойтись не может, предлагают по специальной программе обменять свое авто на бензине на электромобиль. Сумма, вырученная от обмена старого транспорта, может быть использована в качестве скидки за новый. Также в городах появляется все больше зарядок для электрокаров. Даже есть один каршеринг, автопарк которого состоит исключительно из электромобилей.